El Gobierno aprueba más de 37 millones para reparar las principales carreteras de Málaga

El Gobierno, a través del Consejo de Ministros, ha autorizado este martes la licitación de un contrato para conservar 122 kilómetros de carreteras en la provincia de Málaga, según ha confirmado SUR de fuentes del Ejecutivo central. La propuesta, con un presupuesto base de 37,3 millones de euros (IVA no incluido), abarca varios tramos de las autovías A-7, MA-20, MA-22 y MA-23, tanto en el entorno de Málaga capital como a lo largo de la Costa del Sol. Además, el pliego incluye el encargo de una obra para rehabilitar 26,9 kilómetros de firme en mal estado en la A-7, entre Estepona y el límite provincial con Cádiz.

Este contrato de mantenimiento tiene una duración inicial de tres años, con posibilidad de prórroga de dos años y otra adicional de un máximo de nueve meses. Y se enmarca en el programa de conservación de las carreteras del Estado, para mantener las condiciones de circulación, vialidad y seguridad. Al respecto, la concesionaria tendrá que ofrecer servicios tales como la vigilancia y la atención a accidentes; la vialidad invernal; el servicio de control de túneles y comunicaciones y el mantenimiento de las instalaciones. Además, las empresas interesadas deben ofrecer condiciones para promover la mejora de la eficiencia energética y la reducción de emisiones.

Este contrato está destinado al mantenimiento y conservación de vías incluidas en el sector MA-01, incluyendo 104,8 km de autovía, y son las siguientes: Autovía A-7, en un total de 97 km, en varios tramos desde la zona norte de la ciudad de Málaga (punto kilométrico 983) a Torremolinos (km 1.000); entre Los Bolinches (km 1.013) y Chaparral (km 1.022); y entre Marbella (km 1.040) hasta el límite provincial con Cádiz en el km 1.087. Se incluyen los enlaces.

La MA-20, en varios tramos entre el km 0 (Torremolinos) y Málaga (km 12). La MA-22, entre los km 0 y 4,4, en la zona suroeste de la capital. La MA-23, en 1,5 km a la altura de Guadalmar y San Julián. En cuanto a la actuación especial para la rehabilitación del firme de la A-7 entre Estepona y el límite con Cádiz, discurrirá entre los km 1.060,4 al 1.087,3).

En cuanto a los objetivos de mitigación del cambio climático, las empresas deberán incluir en sus ofertas el cálculo de la huella de carbono que generarán durante la ejecución del contrato en cada tramo de la carretera. Al respecto, desde el Ministerio de Transportes explican que en 2022 se incorporaron medidas de eficiencia energética en las instalaciones de servicio tales como el autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de ahorro energético en la iluminación o la implantación de vehículos eléctricos.

Además, desde 2023, se incluye como criterio de valoración su compromiso a presentar, durante los seis primeros meses del contrato, un plan de descarbonización con el propósito de alcanzar del balance neutro de carbono a los cinco años desde el inicio del contrato. De este modo, la empresa adjudicataria se compromete a presentar dicho plan, en el que la compensación se podrá realizar a través de los proyectos de absorción incluidos en el registro de huella de carbono del Ministerio para la Transición Ecológica; o mediante otras opciones.

Con ello, se persigue la reducción de 71.640 toneladas de CO2 anuales que, según los cálculos realizados por la Dirección General de Carreteras, genera el funcionamiento ordinario y las labores de mantenimiento y explotación de la Red de Carreteras del Estado; y se refuerza la orientación hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) con los que está comprometido el Ministerio.