Estas son las 15 consultoras que compiten por el estudio del tren litoral en Málaga

En el listado disponible en la plataforma de contratación del Ministerio de Transportes, resultado de la apertura del primer sobre, el de las características administrativas y la capacidad para contratar con el Estado, la mesa ha admitido todas las proposiciones, aunque en el caso de una, la de Idom Consulting, se le ha reclamado que haga una corrección para poder seguir adelante.

En la pugna aparecen empresas malagueñas y españolas, pero también estudios internacionales. Entre los nombres más conocidos a nivel local destacan el de ARCS Estudios y Servicios Técnicos, la consultora que dirige el reconocido ingeniero malagueño José Alba.

ARCS ya fue el responsable de un estudio por encargo del Ayuntamiento de Málaga, la Diputación y Unicaja, y que dio cifras muy cercanas de demanda a las de los informes internos (más recientes) de los propios técnicos del Ministerio, y que cifran la capacidad de captación total del futuro corredor ferroviario en unos 60 millones de pasajeros. Esta firma concurre en unión temporal junto con Cemosa.

Un segundo equipo malagueño es el de Estudio 7, que recientemente ha resultado ganador de varios concursos relacionados con infraestructuras en la provincia. También lo hace acompañado, en este caso, de la mano de la conocida filial de la compañía vasca CAF (CAF Turnkey & Engineering).

Completan la lista varios estudios de prestigio: Eyser Ingeniería junto a CPS; GOC, con Esmovilidad; Idom; Meta-Alomon; Proes Consultores; Prointec; Sener; SGS Tecnos; Tecnica y Proyectos; TPF Getinsa junto a TRN Taryet; Sanvi, junto a Argon y Actisa; Fulcrum junto a Tema y WSP Spain en Ute con Apia.