Más de un millón de euros: la primera apuesta presupuestaria de la Junta por el Plan Málaga Litoral

El Consejo de Gobierno de la Junta ha aprobado este miércoles el Plan de Infraestructuras de Transporte y Movilidad de Andalucía (PITMA) que planifica los proyectos hasta 2030, sin que el documento haga alusión alguna a las dos estaciones de autobuses soterradas que contempla el Plan Litoral como había pedido el Ayuntamiento expresamente. Como avanzó SUR el pasado 2 de junio, la Consejería de Fomento respondió a las alegaciones presentadas por el Consistorio que «no procedía» incluir esos intercambiadores en el plan porque ello «requeriría un estudio pormenorizado (modelización, análisis coste-beneficio y evaluación de alternativas) debido a la importancia de las inversiones que suponen».

No obstante, desde Fomento han asegurado que, aunque el PITMA no contemple ninguno de estos dos intercambiadores de transporte de manera expresa, cuestión que habría facilitado que puedan beneficiarse de fondos europeos, sí lo hará el Plan de Transporte Metropolitano del Área de Málaga que también tramita la Junta y que podría ver la luz a finales de este año o principios del que viene.

Asimismo, detallaron que los presupuestos de la Junta para el año que viene contemplan una primera partida de más de un millón de euros destinada a la realización de la estación de autobuses soterrada bajo la explanada de la Estación, lo que implicará la desaparición de la actual estación de autobuses del paseo de los Tilos, donde están previstas dos torres para hotel y oficinas. Se trata de una previsión económica más simbólica que efectiva, ya que el proyecto del intercambiador de la Estación está valorado en unos 70 millones de euros.

Según lo previsto en el Plan Litoral, en la explanada de la Estación se generará una amplia plaza peatonal sobre un intercambiador distribuido en tres sótanos al que los autobuses accederán por unas rampas y túneles desde la avenida de las Américas –sobre el trazado del metro– y la avenida del Ingeniero José María Garnica –bajo el túnel del Cercanías–.

En el primer sótano habrá un gran vestíbulo para los viajeros donde se podrán comprar los billetes, de forma que los posean cuando desciendan a las plantas inferiores para dirigirse al autobús que corresponda. En este primer nivel también se prevé una zona de aparcamiento para taxis, ya que la intención es que su presencia sea mínima en superficie.

La reurbanización prevista en la explanada de la Estación contempla reducir el actual bulevar central peatonal a una mediana, de forma que se genere un gran ámbito peatonal, a modo de plaza, en torno a los dos pabellones históricos de la estación. Aquí podrían reubicarse los quioscos de hostelería de la zona y los puestos de mercadillos que en ocasiones se celebran en este lugar. Además, se contempla la sustitución de la actual marquesina del centro Vialia por una nueva formada por una especie de parasoles de planta hexagonal, sustentados por unos pilares a diferentes alturas.