El Ayuntamiento prevé ejecutar el Plan Málaga Litoral entre los años 2024 y 2029

La primera pieza de esta actuación que se acometería sería la realización de una nueva estación de autobuses soterrada bajo la explanada de la Estación, entre los años 2024 y 2027, por lo que podría estar acabada para el año en el que Málaga aspira albergar una exposición internacional. También en esos cuatro años podrían desarrollarse o al menos iniciarse la estación de autobuses bajo la plaza de la Marina (la actual del Muelle de Heredia está llamada a desaparecer por el proyecto de construir edificios para oficinas en ese espacio portuario); el túnel para soterrar el tráfico en el eje sur del Centro (con capacidad para 62.500 vehículos al día); y el aparcamiento bajo el paseo Ciudad de Melilla. También se había previsto uno bajo la entrada al puerto para compensar la parte que se pierde del 'parking' de la Marina, pero la Autoridad Portuaria lo rechaza.

Por último, en 2028 se desarrollarían los proyectos para el tratamiento del agua que, según ha explicado el coordinador municipal de Infraestructuras y Proyectos, Pablo Otaola, consistirían en tanques para almacenar el agua en momentos de fuertes lluvias y reutilizarla para el riego de zonas verdes; y en 2029 se podría llevar a cabo la peatonalización de unos 65.000 metros cuadrados que se ganarían desde la calle Córdoba hasta el extremo oriental del paseo de los Curas. El soterramiento del tráfico en este eje permitiría generar un 'nuevo Parque' de 85.000 metros cuadrados que se extendería hasta el Palmeral de las Sorpresas, así como remodelar la plaza de la Marina para convertirla en una nueva centralidad.

Otaola ha confirmado que la ejecución del túnel para meter bajo tierra el tráfico en el eje litoral del Centro hará que el paseo del Parque y la Alameda Principal queden reservados solo para el paso de vehículos de transporte público, bicicletas y residentes.

Asimismo, ha apuntado que el Ayuntamiento está barajando realizar ese túnel a un solo nivel y no en dos niveles superpuestos, uno por sentido, como se había planteado inicialmente. La opción de realizarlo a un solo nivel permite no tener que excavar en zona de roca, lo que lo facilita desde el punto de vista técnico y económico. En cualquier caso, se mantendrían dos carriles por sentido más un tercero para autobuses y vehículos de alta ocupación.

El presidente de la Cámara de Comercio, Sergio Cuberos, ha destacado que el Plan Málaga Litoral es «un proyecto de futuro que se convierte en pilar para el crecimiento de la ciudad», y ha preguntado a Pablo Otaola cuándo podrían comenzar las obras, a lo que este responsable municipal ha respondido que harían falta «un par de años» para contratar y poner en marcha las obras para la estación soterrada bajo la explanada de la Estación. «La Junta ha reservado una partida para hacer el proyecto y nos gustaría que pudiera estar lista para la Expo 2027», ha afirmado.