La Junta recibe 24 ofertas para realizar el arreglo integral de la carretera a Istán en Marbella

La vía se encuentra en un entorno urbano, rodeado de viviendas y el tramo afectado circulan más de 2.000 vehículos a diario, de los que un once por ciento son tráfico pesado. Aunque colinda con varias urbanizaciones, carece de aceras e iluminación, por lo que entraña una gran peligrosidad para los vecinos. Sus márgenes, por tanto, no están adecuadas a la cercanía con las viviendas, que generan muchos desplazamientos a pie y en bicicleta.

De ahí que el proyecto constructivo incluya arcenes de 1,5 metros de anchura, la rectificación de su perfil longitudinal y la construcción de cuatro glorietas que regulen la circulación, reduzcan la velocidad y mejoren la seguridad vial en los cruces existentes. Asimismo, se construirán acerados perimetrales en ambos márgenes de 2,5 metros de anchura.

De igual manera, se proponen obras de drenaje transversal para la mejora del funcionamiento hidráulico, con la ampliación mediante marcos prefabricados de la obra de fábrica existente en el Arroyo del Tejar y en la sustitución de dos obras de fábrica de dos escorrentías naturales. Por otra parte, se contempla el drenaje de la plataforma y sus márgenes mediante la disposición en ambas aceras y junto a la línea de bordillos, de sumideros de rejilla y de tipo buzón. Por último, se incluirán cunetas en los márgenes al pie de los desmontes para evitar la llegada del agua a los acerados.

La obra se completará con la instalación de alumbrado público, energía eléctrica subterránea bajo el acerado y una red de riego y jardinería. También se dispondrá de nuevo arbolado con la plantación de palmeras a lo largo del recorrido. Por último, se incorporará nueva señalización horizontal y vertical, así como dispositivos de balizamiento y nuevas medidas de protección.

La consejera de Fomento, Marifrán Carazo, ha destacado el «enorme interés» que ha despertado esta obra entre las empresas constructoras, que garantiza la ejecución de una obra que «resolverá los problemas de seguridad vial y de convivencia en un tramo en el que confluía un enorme tráfico con ciclistas y peatones de urbanizaciones aledañas». Carazo ha hecho especial hincapié en la estrechez de la vía, con un ancho inferior a los seis metros, como uno de los principales problemas que va a resolver la actuación.