El año de la marmota

De todo ello me acordé tras la rueda de prensa de Manolo Gaspar el jueves. «No me puedo comprar un Ferrari si no tengo para pagar la gasolina», recalcó sobre el desenlace del mercado de invierno. Me llamó la atención la alusión a esa marca de coches porque fue la misma que empleó Ghubn cuando quería fichar al argentino Ricky Álvarez («se le pone un Ferrari en la puerta y así se le convence», sugirió) y también el añorado José Carlos Pérez once días antes de aquel terrible ictus, durante un almuerzo que mantuvimos Antonio Góngora y yo con él, recién llegado de Catar. «La idea es no fichar más 'ferraris', sino tres o cuatro buenos jugadores de Primera», nos adelantó.

El mensaje de Manolo fue claro como el agua: renuncia a cualquier ambición durante el mercado invernal. Y así el Málaga continúa en su particular 'año de la marmota' (valga la expresión). Su crecimiento depende más de los juzgados que de los terrenos de juego, sólo que en los primeros los resultados son casi semestrales. Así es imposible avanzar y recuperar el estatus perdido. La encrucijada accionarial no tiene fin y el enmarañamiento por demasiados contenciosos implica el riesgo de perpetuarse en Segunda e incluso de flirtear con el descenso (sin olvidar que en un hipotético regreso a la élite estaría económicamente a años luz del resto). El hastío en Zaragoza aún no existe aquí, pero el peligro de que el aficionado se canse es latente. Y no se atisba solución.