A pesar de la fuerte subida, Málaga está en mejores condiciones que otros aeródromos de grandes destinos turísticos para afrontar el aumento de la demanda. De hecho, en Ibiza este verano han tenido 'overbooking' (exceso de reservas) de tráfico aéreo, por lo que en algunos ... momentos no se ha podido dar espacio para que los aviones ejecutivos pudieran aterrizar.
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En general, la aviación privada crece a gran velocidad en toda Europa, pero especialmente en nuestro país. De ahí que empresas como United Aviation estén en plena expansión y llegarán este año hasta 23 bases, tal y como indica José Rubiño, su director comercial en España.
En el caso concreto de Málaga, la nota más destacada es la llegada de aviones más grandes de lo habitual: aeronaves comerciales reconvertidas para el uso familiar (Airbus A330, Boeing 737 y 777), por parte de las casas reales de Arabia Saudí, Catar y Emiratos Árabes.
El problema en este caso es que la demanda es tal que el aeropuerto ya está «en el límite» en cuanto a las infraestructuras necesarias para atender este tipo de operaciones no programadas. «Antes había uno por semana, ahora estamos teniendo un vuelo de estos cada dos o tres días», advierte el directivo.
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