«Los 'rent a car' no podemos seguir vendiendo más coches para subsistir; necesitamos ayuda»

-¿Cómo afronta el sector el ansiado verano de la recuperación?

-Empezamos a notar algo más de movimiento turístico y un incremento de las reservas no sólo para los meses de julio y agosto, sino también para septiembre y octubre. Eso nos hace ser optimistas, pero de forma moderada porque dependemos de cómo evolucione esta crisis, de la vacunación y de las medidas que se vayan tomando en otros países, ya que nuestra actividad va ligada fundamentalmente al mercado internacional.

-¿Qué peso tiene el turista extranjero en los 'rent a car'?

Muy alto. En la Costa del Sol supone casi el 90% de nuestra actividad, así que cuando se habla del incremento del mercado nacional, que es cierto que lo hay, no se refleja en nuestro sector.

-Supongo que no le quitan ojo a los británicos.

-Efectivamente, porque siempre ha sido el turista con más peso para nosotros. También están los alemanes, belgas y nórdicos, pero en este momento al que más se echa en falta es al británico porque es el de mayor volumen.

-¿Esta temporada se trata de sobrevivir o aspiran a algo más?

-Bueno… Han sido 14 meses sin trabajo, en los que las empresas han tenido que hacer un esfuerzo tremendo para mantenerse. ¿Cómo? Vendiendo sus activos, que son los coches; con los ERTE y con los créditos ICO, pero éstos no dejan de ser una deuda que hay que pagar. Se está recuperando la actividad, pero no lo suficiente como para levantar. Hacen falta aún varios meses de trabajo para poder respirar y estar más aliviados financieramente. No olvidemos que de las 200 empresas de alquiler de vehículos que hay la inmensa mayoría son pymes e incluso negocios familiares que han tenido que hacer auténticas maravillas para poder mantenerse.

-¿Cuánto vale una flota parada?

-Los vehículos parados suponen un coste muy importante. En todo el tiempo que han estado sin moverse, las empresas han seguido pagando seguros, impuestos y la financiación, así que todo han sido pérdidas porque los ingresos eran cero. El vehículo tiene que estar en movimiento. Primero para cubrir gastos y, luego, para mantener la empresa. Por eso necesitan ayudas de las administraciones, que no están llegando.

-Se me ha adelantado a la pregunta sobre las ayudas públicas.

-Es que es muy importante, porque las empresas necesitan dinero para continuar. El esfuerzo ha sido tremendo hasta ahora pero no podemos seguir vendiendo vehículos para subsistir, necesitamos ayuda. Cuando se habla de turismo se piensa en sectores importantísimos como el de los hoteles o la hostelería, y parece que el 'rent a car' está olvidado por estar entre el turismo y el transporte. Las empresas necesitan oxígeno, porque el trabajo que está llegando no basta. Así que les pedimos a las administraciones central, autonómica y locales que se acuerden de nosotros, porque somos la movilidad del turismo; el primer y el último contacto de muchos turistas.

-¿Las ayudas se anuncian mucho pero se ven poco?

-Hubo ayudas para el turismo y para la hostelería, en la que no entrábamos. Han llegado algunas para autónomos, pero muy pequeñas. Las empresas de 'rent a car' lo han pasado muy mal porque en estos 14 meses parados han tenido que seguir pagando sin tener ingresos, así que ahora necesitan aire. Igual que otras actividades turísticas como los hoteles o la restauración tienen una ayuda específica, también debe haberla para nosotros. Si las reclamamos es porque verdaderamente las necesitan.

-¿Echan en falta el respaldo de las instituciones?

-Sí, estamos esperando ayudas específicas porque, como le decía, la mayoría de las empresas son pymes y necesitan ese apoyo para poder seguir hasta que recobremos la normalidad, que parece que será a partir de 2022 ó 2023.

-Hay muchas variables en juego y demasiada incertidumbre. Evidentemente, no vamos a llegar ni muchísimo menos a los niveles de 2019, pero sí que esperamos estar en torno al 50%. Queremos ser optimistas, pero la incertidumbre está ahí.

-Vamos, que avanzan con el freno echado.

-Pues sí, porque esta incertidumbre también te impide hacer previsiones y comprar más coches. No tenemos la certeza de que vaya a venir una mayor demanda, así que no se pueden tomar grandes decisiones de inversión, por lo que la oferta es menor que otros años.

-¿Ha menguado mucho la flota?

-No tenemos cifras exactas, pero la disminución ha sido bastante importante porque las empresas han tenido que vender muchos vehículos para poder continuar. De hecho, algunas no han podido soportar más la situación y han desaparecido. Además, las que quieren adquirir nuevos vehículos se están encontrando con problemas de financiación y, por si fuera poco, ha habido un descenso en la fabricación por la escasez de microchips, así que la flota disponible es menor.

-¿Hay coches suficiente para un hipotético repunte de clientes?

-Hay cierta escasez de vehículos porque está aumentando la demando mientras la oferta es menor, así que recomendamos a los clientes que reserven con anticipación.

-Pese a todo, se la ve optimista.

-Porque lo somos. Ésa es nuestra actitud. Hemos pasado situación muy dura y estamos avanzando en vacunaciones y el pasaporte Covid. Si a nivel institucional se facilita el movimiento con seguridad y el sector privado también continúa esforzándose como hasta ahora estoy convencida de que poco a poco daremos pasos adelante. En cuanto a la demanda, sabemos que hay muchas ganas de venir, tanto de extranjeros con segunda residencia como otros que repiten casi todos los años porque somos un destino de calidad.