Más de un 60% de los malagueños cree que los radares tienen un afán recaudatorio

Los datos extraídos de este estudio centrado en la seguridad de las carreteras europeas, informe al que ha tenido acceso este periódico, vuelve a sacar a colación algunos temas controversiales, como la velocidad máxima permitida en las ciudades, donde los habitantes de las ciudades españolas coinciden en gran medida, más que los residentes de otros países, con la afirmación de que reducir el límite máximo de velocidad a veinte millas por hora (unos treinta kilómetros por hora) en los centros urbanos sería bueno para la seguridad del tráfico. De hecho, España es uno de los países europeos que más cree que reducir la velocidad máxima en las ciudades a treinta kilómetros por hora ayudaría a mejorar la seguridad vial. En Málaga, un sesenta y nueve por ciento está de acuerdo con esta afirmación.

A pesar de demandarse una reducción de la velocidad límite por parte de los encuestados, entre los malagueños se respira un aire de seguridad general con el tráfico de la ciudad. Más del ochenta por ciento de los malagueños encuestados se sienten seguros (cincuenta y siete por ciento) o muy seguros (veinticinco por ciento) con el tráfico de la ciudad. Un dato que choca de manera directa con el número de malagueños con miedo a utilizar las carreteras de su ciudad por sufrir un accidente (un veintiún por ciento de los encuestados confiesa tener miedo a la hora de conducir por su ciudad y un siete por ciento, mucho miedo).

Según la encuesta realizada, los ciudadanos lo tienen claro: Málaga no está preparada para las nuevas formas de transporte y movilidad que van surgiendo en la ciudad. Tal es el punto de disconformidad en este aspecto, que más de la mitad de los malagueños encuestados (cuarenta y un por ciento de acuerdo y diecisiete por ciento muy de acuerdo) considera que la seguridad vial en la ciudad está empeorando a causa de «la falta de equipamiento ante las nuevas formas de transporte urbano». Lo mismo ocurre con los vehículos eléctricos, donde España muestra una deficiencia de infraestructuras que acaba perjudicando de manera directa a esta tipología de vehículos. Siete de cada diez malagueños cree que el número de cargadores disponibles en la ciudad para la carga de vehículos eléctricos es insuficiente. Otras medidas tomadas por la dirección de la ciudad también muestran una fuerte impopularidad entre los ciudadanos, como la constante peatonalización del centro y la prohibición a la entrada de vehículos en el mismo. Tan sólo un doce por ciento de los malagueños encuestados estaría de acuerdo en prohibir la entrada de los coches en los centros de las ciudades.

El pasado jueves diez de octubre el Pleno del Congreso votó la proposición no de ley del grupo socialista de reducir la tasa máxima de alcohol permitida a 0,2 gramos por litro de sangre, siendo aprobada por mayoría. Si bien es un paso más para tener una carretera libre de alcohol, para los ciudadanos no es suficiente. Un ochenta y seis por ciento de los malagueños encuestados cree que reducir la tasa de alcohol permitida a cero sería una buena idea y la consensuan.