La Costa del Sol cerrará 2019 a la cabeza del aumento de licencias de VTC en España

A día de hoy, ya son 1.616 las licencias concedidas en suelo malagueño, cifra que comparándola con los 2.740 taxis censados según el Instituto Nacional de Estadística (las tablas de Fomento sólo recogen los 2.687 que tienen autorización para prestar servicios interurbanos) arroja una proporción de 1 VTC por cada 1,7 taxis. Una ratio que es la más baja del país, incluso por delante de Madrid (1/1,9), acumula un aumento anual del 29% y que contabiliza la mitad de las autorizaciones repartidas por la geografía nacional (8.250 de 16.198).

El triángulo que aglutina el grueso de los VTC activos en España lo completa el área metropolitana de Barcelona, donde las limitaciones impuestas por el Gobierno catalán han frenado su expansión, con un crecimiento en 2019 del 4,7% (2.371 autorizaciones). A nivel andaluz, Málaga acapara dos de cada tres VTC (el 63% de las 2.555) matriculadas en la comunidad autónoma, muy por delante de otras provincias como Sevilla (313), Granada (187), Cádiz (157) o Córdoba (75). Unas diferencias que también son abismales respecto a otras urbes como Valencia (200) y Zaragoza (137), así como con otros destinos turísticos como Baleares (214), Las Palmas (125) o Tenerife (89).

La citada proporción de 1/1,7 que registra Málaga echa por tierra el 1/30 que marca como tope la ley estatal a la hora de conceder nuevos permisos. Pero siguen llegando. No vía administrativa, puesto que la Junta de Andalucía (la concesión corresponde a las comunidades autónomas) hace años que cerró el grifo en un intento de controlar su expansión, pero sí a través de los tribunales, toda vez que se trata de autorizaciones que fueron solicitadas al amparo de la liberalización del sector que estuvo vigente entre 2009 y 2015. Un goteo continuo que no cesa en el caso de la provincia de Málaga, donde se estima que pueden llegar a alcanzar las dos mil a lo largo de 2020.

A ese horizonte que dibujan a medio plazo tanto en el sector del taxi como en el de los VTC se unen dos factores que aumentan más si cabe la competencia entre ambos servicios en la Costa. Primero, que los 939 coches de arrendamiento con conductor registrados en Andalucía pueden operar con plena libertad por toda la geografía regional. Y segundo, que las validadas en otras comunidades autónomas también pueden hacerlo siempre que no rebasen el 20% de la facturación trimestral.

En este sentido, cabe precisar que la práctica totalidad de las licencias de Málaga estén radicadas en municipios costeros o del área metropolitana y que más de millar de esos 1.616 permisos estén domiciliados en la capital. A modo de referencia, en la ciudad de Málaga hay 1.432 taxis, de ahí que sea uno de los principales focos del conflicto entre ambos sectores.