¿Cuándo llega el tren de alta velocidad 'low cost' a Málaga?

La liberalización del mercado ferroviario en España ya es una realidad. La semana pasada, el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, asistió a uno de los primeros trayectos operados por una compañía ajena a Renfe. Ouigo, la compañía de origen francés, puso en marcha su primer corredor: Madrid-Barcelona, con paradas en Zaragoza y Tarragona. La pandemia ha retrasado la puesta en marcha de una oferta alternativa a la de Renfe, pero ya es una realidad y las ambiciones de Ouigo no se quedan aquí. Entre los destinos que la compañía quiere incluir en su catálogo se encuentra Málaga. Según han confirmado fuentes oficiales de la compañía, los primeros trenes entrarán en la estación María Zambrano a lo largo del 2022. 

La directora general de Ouigo España, Hélène Valenzuela, ya informó la semana pasada sobre los planes de futuro de la compañía y destacó que el nuevo servicio contribuirá a reactivar la movilidad y la economía, una vez que la pandemia se dé por superada de manera definitiva. Si los planes de vacunación se cumplen según lo previsto, para el 2022 las restricciones impuestas para contener el coronavirus deberían pertenecer al pasado y Ouigo quiere capitalizar las ganas acumuladas de viajar que hay entre los españoles.

Además del trayecto Madrid-Málaga, Ouigo también pretende llegar a otros dos destinos andaluces: Sevilla y Córdoba. Por ahora, la compañía no ha concretado plazos más concretos y solo especifica que estará en Málaga a lo largo del 2022.

Otra cuestión importante es la del precio. Ouigo promete revolucionar la alta velocidad con billetes muy económicos y que supondrán un ahorro notable frente a los precios de Renfe. Para su estreno del trayecto Madrid-Barcelona ha puesto a la vente billetes a partir de 9 euros, aunque está por ver si se trata de una oferta de lanzamiento puntual o si se mantendrán en el tiempo.

La liberalización ferroviaria también ha hecho que Renfe mueva ficha, con la implantación de su propio tren de alta velocidad de bajo coste, bautizado como AVLO. También en este caso la pandemia ha alterado los planes previstos, pero la compañía quiere que AVLO empiece a operar a partir del 23 de junio. De entrada, será operando la línea Madrid-Barcelona.