Adif licita el proyecto para duplicar las vías del AVE a Granada

Esta operación, que es la primera para que el AVE de Granada deje de ser el más lento y con menos relaciones de España, supondrá el montaje de un carril adicional al que ya existe, a lo largo de unos 62 kilómetros de la nueva plataforma que ya está operativa, y que tiene una anchura de 14 metros, por lo que está preparada para esa instalación. Todavía queda excluido de este concurso el tramo de vía única de casi 27 kilómetros a su paso por la zona de Loja, que supone una adaptación de la plataforma antigua (incluido el polémico túnel que obliga a los trenes a cruzar a menos de 40 km/h).

La instalación de doble vía redundará en el incremento de la capacidad y en la mejora de la explotación de la línea, por lo que hará posible el aumento de las circulaciones, según explicaron desde Adif. El proyecto contará con financiación del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder).