La reforma del túnel de la Alcazaba en Málaga ya está adjudicada

Esta ha ofrecido llevar a cabo los trabajos en un plazo de ocho meses (a partir de la firma del contrato) por un presupuesto de algo más de 2,62 millones de euros, y con una aportación de 1.760 jornales de personal procedente del desempleo, que era otro de los requisitos. Se ha producido por tanto una rebaja con respecto al presupuesto base de licitación, que era de 2,86 millones. Esta obra se pagará en parte con fondos europeos del programa Edusi. El nuevo túnel será una realidad en el primer trimestre de 2024.

Ampliar

Los objetivos de esta intervención sobre uno de los puntos más concurridos de la red viaria del Centro es reducir el espacio dedicado a los coches (en consonancia con la peatonalización del eje Carretería-Álamos); dotarlo de aceras más anchas para hacerlo más transitable para el peatón; implantar la videovigilancia e instalar unas mamparas que amortigüen el intenso ruido que se sufre en su interior a causa del tráfico.

Será la primera gran reforma de este paso subterráneo bajo el monumento, y permitirá adaptar a los tiempos actuales esta infraestructura que desde 1999 conecta el eje de la Victoria y la plaza de la Merced con el Paseo del Parque y la zona este de la capital. La adjudicación llega cuatro años después de que un primer intento quedara desierto.

La remodelación diseñada por la Gerencia Municipal de Urbanismo contempla, como principal medida, la supresión de uno de los dos carriles de circulación en dirección al Paseo del Parque (se mantendrán los dos en dirección Centro), que va a permitir ensanchar las aceras (de los 1,76 metros actuales se pasará a 2,6 cada una). En cuanto al pavimento elegido para la zona peatonal, será del mismo tipo al existente en la plaza de la Merced y al material utilizado para la rehabilitación de la Coracha, para favorecer la integración con el entorno.

Ese espacio restado al tráfico también será aprovechado para instalar unas mamparas de vidrio (serigrafiadas con motivos de la Alcazaba) y unos muros arqueados a modo de costillas en ambas aceras que con una altura de 4,5 metros también contribuirán a aislar el tráfico para hacer el paseo a pie menos molesto. La actuación también contempla la renovación del asfaltado por otro con capacidad para absorber el ruido de los vehículos, así como una mejora de la iluminación y la instalación de cámaras de videovigilancia para reforzar su seguridad. El sistema de ventilación longitudinal también será reemplazado por un modelo de menor impacto equipado con silenciadores.