Elisa Pérez de Siles contraataca para para criticar la labor del PSOE en Smassa: «Su idea es que cuanto peor le vaya a la ciudad, mejor le irá a la oposición»

A su vez, concejala de Movilidad, Trinidad Hernández, subrayaba que era el momento de preparar esta moción porque había que recordar la historia de Smassa desde que el PP llegó al Gobierno de la ciudad, en 1995. Sacaba pecho de que la empresa estaba endeudada en aquella época, tras el gobierno socialista, y sólo se habían construido tres aparcamientos. «Los datos a día de hoy es que hay 49 aparcamientos soterrados construidos, no existen deudas, y es un modelo de éxito a nivel local y nacional», puntualizaba indicando que los casos judiciales abiertos (uno por presunta falsificación de documento público, otro por supuesto acoso laboral, y un tercero, por una contratación a dedo) «en ningún caso están relacionados con la corrupción, deben solventarse en el ámbito judicial, y es necesario poner en valor la gestión de la Smassa». En esta línea, Hernández decía que sólo con datos objetivos es posible «combatir la desinformación promovida por aquellos que quieren empañar la gestión de la empresa y de su personal, porque no hay que olvidar que también afecta a su plantilla, y de forma injusta, la duda que se está generando. Y además se hace con la única finalidad de ganar enteros en una batalla que es absolutamente política».

Pese a todo, en la iniciativa popular, que es extensa (catorce páginas), no hay ni un resquicio de apoyo a la figura del gerente, Manolo Díaz, aunque sí a la importancia de la apertura del párking de Pío Baroja, en Echeverría del Palo, que está en el epicentro de la polémica, porque de esta obra y de su gestión hay tres causas en los juzgados (supuesto acoso laboral, presunta falsificación de documentación pública y la contratación a dedo del jefe de Obras, que renunció a su puesto, Alejandro Donaire).

La moción popular, aparte de hacer un recorrido por la gestión de la empresa desde 1995, subraya que la ciudad cuenta a día de hoy con 49 aparcamientos subterráneos, con 13.304 plazas de coches y 176 para motos, mientras que en los diez años de gobierno socialista en los que estuvo en funcionamiento sólo se construyeron tres párkings subterráneos y uno en superficie, con 1.438 plazas.

La iniciativa recuerda que la empresa tenía unas deudas importantes por lo que el PP tuvo que realizar una ampliación de capital, y más tarde, en 1998, la entrada de los socios privados Unicaja y Empark fue la que garantizó la viabilidad y continuidad de la sociedad, como reza la moción popular. Ahora, el PP, con mayoría absoluta, ha decidido municipalizar al cien por cien la empresa, y por tanto, comprarle las acciones a sus socios, que en principio están valoradas en 25 millones de euros.

De hecho, el Ayuntamiento ya está negociando con los socios privados para que esta empresa acabe siendo absorbida por la EMT, como adelantó este periódico, que gestionará los aparcamientos, el SARE, la grúa y la actual flota de autobuses municipales.

En la moción, los populares llevan puntos en los que se loa su gestión desde el año 1995 así como el siguiente acuerdo de reprobación al PSOE: «El Ayuntamiento de Málaga lamenta que el portavoz del grupo municipal socialista haya tenido acceso a la declaración realizada en sede de la Policía Nacional por la concejala delegada de Movilidad, con carácter previo a que su grupo se haya personado en la causa abierta, y advierte de la gravedad de estos hechos». Esta afirmación, efectivamente, la hizo Dani Pérez en el pasado pleno del mes de abril a viva voz.

En otro de los puntos, se indica que el Ayuntamiento seguirá informando con transparencia, y aunque reconocieron las irregularidades en la empresa, lo cierto es que el equipo de gobierno del PP no ha dado cuenta aún del expediente de información reservada abierto para investigar estas anomalías. De hecho, Pérez de Siles afirmó que se señalaba la fecha del pleno extraordinario lo más tarde posible para que el expediente «esté lo más avanzado posible». Se espera, por tanto, que en la sesión se dé cuenta del mismo.

Lo que es obvio es que el PP sigue sin defender al gerente Manolo Díaz. La concejala de Movilidad afirmó de Díaz en la pasada comisión del área que «las responsabilidades penales eran personales» cuando el PSOE preguntaba por las diligencias de investigación abiertas en un juzgado «por acoso laboral, prevaricación, falsedad y administración desleal» en el que estaba encausado el gerente de Smassa. Hernández iba incluso más allá y afirmaba que el Ayuntamiento de Málaga no está personado en ese procedimiento y respecto al gerente no dudaba en decir lo siguiente: «Él tendrá que defenderse como corresponde». Ante la convocatoria del pleno extraordinario, Dani Pérez demandaba el martes a De la Torre que cesase en su puesto al gerente «por las irregularidades cometidas en Smassa y las causas que tiene en los juzgados».