Málaga quiere que los taxis puedan trabajar todos los días del verano

La reactivación económica y, sobre todo, el tirón turístico que tiene Málaga ha llevado al Ayuntamiento a plantear una liberalización del servicio del taxi en la ciudad para poder dar respuesta al incremento de la demanda durante los meses de verano. Sin embargo, la idea de que las 1.432 licencias puedan estar en la calle las 24 horas de todos los días desde julio a septiembre no convence a todo el sector. Mientras Aumat (la asociación mayoritaria) avala la propuesta después de no haber recibido «quejas de ningún socio a la nota informativa que se les envió a todos», otros colectivos de autónomos como Taxi-Unión y Élite Costa del Sol entienden que no es la solución. A este rechazo se une el del colectivo de asalariados, representados por el sindicato CGT, que consideran que se traduciría en un incremento de la jornada laboral de los empleados y entienden que la solución pasa por aumentar el número de licencias.

La propuesta de que los taxis puedan estar todos los días operativos parte del propio Área de Movilidad «con motivo de la fuerte demanda que experimenta el sector durante el periodo de los meses de julio, agosto y septiembre». Y eso supone una novedad, porque hasta ahora las excepciones al régimen de descanso obligatorio siempre han partido del propio gremio, aunque después era el Ayuntamiento el que debía autorizarlos como administración competente del servicio.

El último ejemplo tuvo lugar a comienzos de este mes de junio, cuando se dio el visto bueno a la iniciativa del sector de levantar parcialmente hasta finales de octubre el sistema de descansos de los fines de semana (la mitad de los 1.432 licencias que conforman la flota se queda en casa el sábado y la otra mitad, el domingo), de forma que todos los vehículos pueden prestar servicio los viernes noche (desde las 20.00 horas hasta las 7.00 del sábado) y desde las 20.00 horas del sábado hasta la mañana del lunes. Además, este refuerzo se verá complementado de lunes a jueves con 80 vehículos más, por lo que estarán disponibles 1.024 taxis cada día, además de los 205 ubicados en el aeropuerto.

Ahora, la intención es darle libertad plena para operar todos los días durante los meses de julio, agosto y septiembre. «Lo que pretendemos es garantizar la prestación del servicio en los meses más fuertes», argumenta el concejal de Movilidad, José del Río, quien precisa que la eliminación de los descansos no obliga a ningún titular a salir a trabajar, pero sí da libertad para poder hacerlo. En cuanto a los recelos de los asalariado, el edil puntualiza que la decisión municipal se refiere a la licencia (al vehículo), que como Ayuntamiento no pueden entrar en la relación empleador-empleado y anima a los titulares de licencia «a contratar a más personal si fuera necesario». En cualquier caso, asegura que «si hay un rechazo generalizado del sector, no se aplicará».

¿Y qué opinan? Desde Aumat defienden la «necesidad de prestar un servicio de calidad y, más aún, ante la competencia brutal de los VTC». Sobre la posición oficial de la asociación mayoritaria en la ciudad, su presidente Miguel Ángel Martín se limita a afirmar que desde que se dio traslado a los socios «no han llegado quejas de ninguno», por lo que da por hecho que la opinión es favorable.

Por su parte, Taxi-Unión y Elite Costa del Sol han hecho público un comunicado en el que consideran que «con la regulación actual hay capacidad para atender debidamente la demanda» y que con la liberalización puede «provocar que haya situaciones de mayor falta de coches debido a la no regulación del mismo». Además, alegan que la falta de taxis que pueda darse «de forma puntual por picos de alta demanda» se deben también a que «los taxis están bloqueados en los puntos negros que sufrimos a diario».

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