Málaga da el primer paso para diseñar un 'puente-plaza' junto al estadio de La Rosaleda

El plan especial para la integración del río en la ciudad que tramita el Consistorio ya contempla ese tipo de cubriciones del cauce para coser la 'herida' que provoca el cauce, unas actuaciones que hace años no eran bien vistas por los responsables de la Junta en materia de aguas pero que, actualmente, cuentan con el beneplácito de los técnicos de la administración regional.

Así, aunque el plan para el Guadalmedina se encuentra aún en una fase inicial de tramitación, pendiente de que concluya la evaluación ambiental previa ante la delegación de la Consejería de Sostenibilidad y Medio Ambiente, el equipo de gobierno municipal ha dado un primer paso para la 'plaza-puente' junto al estadio de La Rosaleda que incluye el anteproyecto de Morph. Para ello, Promálaga ha contratado a una empresa de Cádiz especializada en el cálculo de estructuras para puentes y viaductos, a la que ha encargado una «asistencia técnica para estudio de tipologías estructurales para una plaza sobre el cauce del río Guadalmedina».

El contrato, que se formalizó en diciembre del año pasado, supone un coste de 9.200 euros y tiene un plazo de ejecución de unos dos meses. A consultas de SUR, desde el Ayuntamiento han confirmado que se trata del estudio de la 'plaza-puente' prevista en el proyecto de reforma del estadio de La Rosaleda, y que el trabajo consiste en «el estudio de tipología de la plaza de acuerdo a determinados condicionantes hidráulicos». Según se apunta en el anteproyecto de reforma de La Rosaleda, ese nuevo espacio peatonal sobre el río podría servir para albergar un «área de exhibición comercial» (posiblemente para mercadillos) de entre 5.000 y 7.000 metros cuadrados.

La empresa encargada de llevar a cabo ese estudio es ACL Diseño y Cálculo de Estructuras, una sociedad gaditana que, desde su fundación en el año 2002, ha trabajado especialmente en el diseño y supervisión de proyectos de grandes puentes y edificios singulares. Así, han intervenido en el nuevo puente de acceso a Cádiz que se construyó en la bahía gaditana, en los viaductos para el trazado de la línea de alta velocidad entre Bobadilla y Granada, y en la pasarela atirantada peatonal que une el recinto de la Cueva de Nerja con Maro, entre otras actuaciones.

El cometido de esta empresa es analizar la estructura que tiene que tener la cubrición propuesta sobre el cauce del Guadalmedina para conectar peatonalmente el estadio con la otra orilla del río, por donde discurre un tramo de la 'vía verde' que realizó la Junta hace dos años para trazar un sendero peatonal desde el puente de Armiñán hasta las inmediaciones del jardín botánico de La Concepción.

En relación a los condicionantes hidráulicos para este tramo del río junto al estadio de fútbol, la Junta actualizó en 2023 los anteriores análisis sobre la capacidad del cauce. Para ello, la empresa Tragsatec, dedicada especialmente a trabajar para la administración pública, hizo un estudio en el que desmontó una de las premisas que hasta ahora se habían tenido especialmente en consideración a la hora de abordar cualquier tipo de propuesta para el río. Se trata de la capacidad hidráulica máxima necesaria para albergar el desagüe de la presa y los aportes de los arroyos aguas abajo del Limonero en los momentos de mayores precipitaciones, con un periodo de repetición de 500 años.

Hasta entonces, todos los estudios realizados sobre el Guadalmedina habían apuntado que debía respetarse una sección del cauce que tenga capacidad para albergar un caudal máximo de 600 metros cúbicos por segundo. Sin embargo, el trabajo realizado por Tragsatec rechazó ese paradigma y revisó los cálculos realizados antes sobre la capacidad hidráulica del tramo urbano del Guadalmedina, teniendo en cuenta cuestiones que no fueron tomadas en consideración por anteriores informes.

Así, concluyó en nuevos caudales máximos a respetar, en función de las características de los diferentes tramos del cauce. Para el situado más al norte (hasta el puente del Conservatorio), calculó una capacidad máxima necesaria de 310 metros cúbicos por segundo; para el siguiente (hasta el puente de la Palmilla) la estimó en 360 metros cúbicos por segundo; para el tercero (hasta el arroyo de los Ángeles) en 400; y para el final (hasta la desembocadura) en 460 metros cúbicos por segundo. Así, en el caso del tramo junto a La Rosaleda, la estructura que se diseñe para la 'plaza-puente' debe estar preparada para soportar un caudal de 400 metros cúbicos por segundo.

Al margen de esta cubrición del cauce junto al campo de fútbol, el Ayuntamiento ha activado ya un contrato para realizar el anteproyecto de las previstas aguas abajo del puente de Armiñán. Se trata del embovedado de un tramo del cauce de unos 350 metros entre los puentes de la Aurora y de Armiñán, para crear una gran zona peatonal que conecte el Centro con el barrio de la Trinidad, y de los dos 'puentes-plaza' previstos en el entorno de Santo Domingo, entre otras actuaciones. José Seguí, que ganó el concurso de ideas del año 2012 para el río, y Luis Machuca están entre los arquitectos que aspiran a redactar este anteproyecto de más cubriciones para el río.