La Junta ve el Plan Málaga Litoral como «una gran oportunidad para transformar la ciudad»

El viceconsejero de Fomento ha defendido que «el futuro se construye día a día con una visión ambiciosa» y que «Málaga aspira a más porque puede ser más». En ese sentido, se ha referido a la reciente noticia sobre la conexión aérea directa con Nueva York y a la candidatura para albergar una exposición internacional en 2027. «No nos podemos conformar», ha aseverado Mario Muñoz-Atanet.

Sin embargo, el viceconsejero no ha hecho alusión alguna a que la Junta rechazó incluir los dos nuevos intercambiadores de transporte del Plan Málaga Litoral en su Plan de Infraestructuras del Transporte y Movilidad de Andalucía (PITMA) para esta década, como avanzó SUR el pasado 2 de junio. La negativa expresa de Fomento a la petición del Ayuntamiento de Málaga de que las futuras estaciones de autobuses soterradas fueran contempladas en el PITMA cayó como un jarro de agua fría sobre el alcalde, Francisco de la Torre, ya que este programa autonómico facilita y canaliza la obtención de fondos europeos para las obras que contiene.

Más

La mayoría de los alcaldes del área metropolitana apoya el Plan Litoral

Ignacio Lillo

Francisco de la Torre: «El Plan Málaga Litoral beneficiará al transporte público en el área metropolitana»

Ignacio Lillo

Lola Ortiz: «Madrid no se entiende hoy sin el soterramiento de la M-30»

Ignacio Lillo

Así ha sido la Jornada Futuro Málaga: Proyectos de Transformación Urbana

SUR

Tras desvelar SUR esta negativa de la Junta a aceptar la inclusión del Plan Málaga Litoral en el PITMA, desde Fomento se anunció que se haría «un estudio de viabilidad» sobre las estaciones intermodales propuestas bajo la explanada de la Estación y la plaza de la Marina, unas infraestructuras sobre las que tiene competencia la administración regional. No obstante, en el Ayuntamiento no tienen aún constancia de que ese estudio de viabilidad haya empezado a realizarse, ni el viceconsejero ha podido concretar si ya está en marcha, a consultas de este periódico. En cualquier caso, el equipo de gobierno municipal confía en que la Consejería de Fomento varíe su postura respecto a esta gran operación urbanística y tenga en cuenta los últimos análisis que le atribuyen un ratio coste-beneficio del 2,56.