La Junta pone en marcha el estudio para ampliar el metro de Málaga con nuevas líneas

De este modo, el Gobierno andaluz activa lo que ya anunció la consejera de Fomento, Rocío Díaz, en un foro organizado por SUR el pasado mes de abril, con el patrocinio de Sando. En ese encuentro, Díaz detalló que su departamento trabajaba en el estudio de tres posibles opciones para la prolongación del metro de Málaga: se trata de llevarlo hasta El Palo y Rincón; o bien hacia el PTA y Campanillas; o bien continuar con la ampliación que ya está en marcha (al Civil) para extenderlo hasta Ciudad Jardín.

Ante este abanico de posibilidades, la consejera avanzó que la consejería iba a impulsar «estudios serios de demanda», que se iban a concretar en una licitación para que una consultora especializada lleve a cabo «el estudio de la opción mejor». «Estas son las tres posibles ampliaciones que están encima de la mesa, y posteriormente habrá que hacer los proyectos», dijo Rocío Díaz, quien remarcó que «el objetivo es seguir ampliando la red de metro porque Málaga lo necesita».

De este modo, Fomento da el paso con la licitación del estudio que servirá para determinar por dónde tiene que seguir creciendo el trazado del metro, cuyas obras de ampliación hasta el Civil han tomado en los últimos días la calle Hilera con el inicio de los trabajos para la realización de los muros pantalla que delimitarán el futuro túnel.

«Hay que hacer los estudios para la ampliación, estudiar las alternativas y encargar los proyectos, a la vez que se hacen las obras de la ampliación», concretó la consejera en el foro de SUR. Las empresas interesadas en llevar a cabo el estudio para la ampliación de las líneas del metro tienen de plazo hasta el próximo 4 de octubre para presentar sus propuestas.

Rocío Díaz ha visitado este miércoles las obras del primer tramo de la línea el metro hasta el Civil y ha confiado en que a lo largo de 2026 pueda «estar sobre la mesa» el resultado de este estudio para tener una propuesta de ampliación. En ese sentido, la responsable de Fomento ha remarcado que la elección por uno u otro destino se hará con «datos certeros y técnicos para que sea una decisión correcta». «No queremos que sea algo de forma caprichosa, será con indicadores que nos den garantías para el futuro del metro», ha incidido, al tiempo que ha asegurado que este asunto se hará con «diálogo y consenso» con el resto de instituciones públicas.

«El estudio y selección de las distintas alternativas de trazado de los distintos corredores definirán una futura red de metro continua y completamente conectada a todos los niveles de infraestructura, superestructura de vía e instalaciones. El estudio informativo analizará las posibles conexiones intermodales con otros modos de transporte y sus infraestructuras existentes o futuras, con especial énfasis en los modos ferroviarios, incluyendo el estudio o diseño de intercambiadores y aparcamientos disuasorios», han informado desde Fomento.

Asimismo, han detallado que este trabajo «servirá de base a los procedimientos de información pública, tramitación ambiental y evaluación de impacto en la salud, incluyendo las fases de evaluación de alegaciones, audiencia a las administraciones, y obtención de la Autorización Ambiental Unificada y de la Evaluación de Impacto en la salud, hasta la aprobación final del estudio informativo» de la línea que se decida.