La Junta libera 9,2 millones para instalar las vías del metro desde El Perchel hasta el Centro

La Junta de Andalucía da un nuevo paso para la anhelada llegada del metro al Centro de Málaga, un hito que después de numerosos retrasos apunta ahora a finales de 2021. El Consejo de Gobierno tiene previsto autorizar en su reunión de este martes una inversión de 9,26 millones de euros para el montaje de las vías en el tramo del suburbano que discurrirá entre el intercambiador situado en la estación María Zambrano-El Perchel hasta la parada de Atarazanas, en el lateral norte de la Alameda. Una vez se dé luz verde a esta partida, será la Consejería de Fomento la que, a través de la Agencia de Obra Pública, saque a concurso la instalación de los raíles en este trazado de un kilómetro de longitud. El plazo de ejecución estimado es de 5 meses y medio, una vez se formalice el contrato.

Con esta actuación se avanza en la culminación de los dos tramos del metro de Málaga que están en ejecución. Por un lado, el Renfe-Guadalmedina, que atraviesa la avenida de América, Callejones del Perchel y la avenida de Andalucía y que constituye el punto de partida de las extensiones de la línea 1 hasta la Alameda y de la 2 hasta el Hospital Civil. Y por otro, el Guadalmedina-Atarazanas, que conectará la red con el Centro y que consta de una única estación, denominada Atarazanas, ubicada en la intersección entre la calle Torregorda y la Alameda Principal.

Mientras este proyecto camina en los despachos, el que ya empieza a hacerlo sobre el terreno es el consistente en la ejecución de las instalaciones y arquitectura de los dos últimos tramos y de las paradas Guadalmedina (frente al El Corte Inglés) y la citada de Atarazanas. Estas obras fueron adjudicadas en marzo a la UTE (unión temporal de empresas) integrada por Acciona y Sando (la misma que está llevando a cabo los túneles de la avenida de Andalucía y la Alameda) con un presupuesto de 24,9 millones y un plazo de 20 meses.

Esas obras incluyen sistemas de comunicaciones, seguridad, energía y electrificación, escaleras mecánicas y pedestres, ascensores, bocas de metro, teleindicadores, tornos y máquinas de auto-venta, además de equipos de protección contra incendios y drenajes. Los primeros trabajos corresponden a la arquitectura de estaciones, como trabajos previos para el revestimiento interior del vestíbulo de la Estación de Guadalmedina, donde se ejecutará la cámara de los muros-pantalla que permite una superficie de terminación alineada y libre de humedades, antes de que se revista del material de terminación. La previsión en Fomento es que el primer trimestre de 2021 se proceda a la unión de los dos tramos de túneles construidos a ambos lados del río Guadalmedina.