Comienzan las pruebas comerciales de la alta velocidad de Iryo en la estación María Zambrano de Málaga

El lunes, 6 de febrero, está marcado en rojo, y nunca mejor traído el color del rotulador, en el calendario de las efemérides históricas para los amantes del ferrocarril en Málaga. A las 15.30 horas, exactamente, estacionó por primera vez en el andén cuatro de la estación María Zambrano un tren Frecciarossa (Flecha roja) 1000.

Se trata de la primera ocasión en la que un convoy de Iryo, el operador privado que empezará a competir en breve en la oferta de viajes de la línea de alta velocidad entre Málaga y Madrid, se deja ver en pruebas de simulación comercial en la terminal, tal y como lo hará cuando comience a operar, pero todavía sin pasajeros, sólo con los maquinistas.

Hasta ahora se habían producido algunas circulaciones con final o inicio en este punto, pero sólo para comprobaciones técnicas y siempre durante la madrugada.

A los mandos de este convoy iba Cristina, una maquinista de Barcelona, aunque afincada en Madrid, para quien también era la primera circulación con destino a Málaga, que tuvo un leve retraso con respecto al horario previsto por la necesidad de aprovechar los huecos entre otros servicios comerciales. Ella será una de las profesionales asignadas a esta relación, después de un año trabajando con Iryo, justo desde que comenzó a operar en la línea entre la capital española y la Ciudad Condal.

En total, fueron cuatro los operadores que hicieron este primer trayecto de adiestramiento. Según explicaron, van a hacer pruebas de circulación durante toda la semana con el mismo horario; y posteriormente continuarán con diversos test a lo largo de este mes y el siguiente.

Así, hasta el día 31 de marzo, cuando está previsto que por primera vez el tren de Iryo circule con pasajeros. Unos días antes lo hará en el viaje inaugural para autoridades y medios de comunicación. En esta ocasión han ido de Madrid a Sevilla, Córdoba y Málaga, y de vuelta a la base en la capital por la tarde.

Los trenes de alta velocidad de Iryo, la primera operadora privada en la línea entre Málaga y Madrid, arrancarán el 31 de marzo con dos salidas por cada sentido. Pero, a partir de ese momento, las frecuencias irán en aumento, primero a tres y luego a entre cuatro y cinco trayectos cada día, especialmente durante el próximo verano, cuando la oferta comercial llegará al máximo.

De entrada, para el mes de abril, la oferta de horarios será de dos trenes diarios: salidas desde Atocha a las 7.55 y a las 14.55 horas; y desde María Zambrano, a las 11.30 y a las 20.45, según la información disponible tras realizar múltiples búsquedas en la web de reservas de la operadora hispano-italiana.

A finales de mayo, ya aparecen tres frecuencias programadas: desde Madrid, a las 7.55, 11.45 y 20.55. Y desde Málaga, a las 8.10, 11.30 y 18.45 horas.

En junio subirán hasta cuatro las salidas diarias procedentes de cada ciudad: Desde Madrid lo harán a las 7.55, 11.45, 14.55 y 20.55 horas. Mientras que desde Málaga serán a las 8.10, 11.30, 15.20 y 18.45 horas.

A partir de julio es cuando se alcanzará la oferta máxima (dentro de este año) con cinco trenes Frecciarossa diarios en cada sentido: desde Atocha partirán a las 7.55, 11.45, 14.55, 16.55 y 20.55. Y desde María Zambrano saldrán a las 8.10, 11.30, 15.20, 18.45 y 20.45.

Tras el verano, las frecuencias se volverán a reducir a cuatro, si bien todavía no se puede acceder a la oferta comercial de las próximas navidades, cuando es probable que se volverá a reforzar.

En cuanto a los precios, todavía está en vigor la oferta promocional de lanzamiento, que ofrece numerosos asientos a 18 euros; si bien las tarifas medias para el mes de abril ya van desde 34 a 48 euros por trayecto los fines de semana (viernes a domingo).

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