Los cazas F-18 comenzaron el primer ejercicio desde el Aeropuerto de Málaga

De esta forma comenzó la primera de las jornadas de la activación 'Eagle Eye' (Ojo de Águila), que ha traído hasta la capital a seis aviones de combate del Ala 12 de Torrejón, que permanecerán hasta el próximo jueves.

El coronel Francisco de Paz, jefe de la Base Área de Málaga, explicó a SUR que una «activación» es diferente de unas maniobras, y se caracteriza por el hecho de que las misiones permanentes que se hacen todos los días del año se prueban, en este caso, con Málaga como epicentro.

«Es la misma misión que las unidades de caza tienen encomendada los 365 días del año, en la península y Canarias, que es salir a vigilar el espacio aéreo, cuando los radares detectan a algún tipo de aeronave no identificada». Málaga es una base de despliegue, por lo que también desde aquí se pueden poner en marcha en cualquier momento.

El responsable del Ala 12, el comandante Antonio Mancebo, comenta que lo único que los ciudadanos van a notar es algo más de ruido de lo habitual, porque estos aviones se hacen notar más que los comerciales, sobre todo en las llegadas y en las salidas.

Por lo demás, los ejercicios se van a hacer siempre sobre el mar, y se sobrevolarán zonas habitadas sólo lo mínimo necesario para aterrizar y despegar, dada la proximidad del Aeropuerto al Centro de la ciudad. Los aviones irán totalmente desarmados, por lo que no hay ningún riesgo.

Lo que se va a hacer es activar situaciones en las que sea necesaria la defensa aérea, simulando ciertos escenarios y respondiendo a cada uno de ellos, a lo largo del día, sin unas horas fijas. Para ello, el comandante aclara que se emplean aviones EF-18, esto es, un modelo con diseño original americano, al que, bajo licencia, España le ha hecho diversas modificaciones, sobre todo en el 'software', para cumplir con las capacidades que el Ministerio de Defensa establece.

En la activación también se van a entrenar los despliegues de aeronaves en 'Scramble', lo que significa que desde que el Ala recibe la orden de despegar hasta que el avión está en el aire deben pasar menos de 15 minutos. «Normalmente, somos capaces de hacerlo en unos 10 minutos, con una primera orden de rumbo y altura, y una vez ya en el aire es donde nos especifican cuál es la amenaza». El modelo EF-18 está presente en las alas 12, en Torrejón, y 15, en Zaragoza. Aparte de estos, España dispone de aviones Eurofighter en las bases de Morón y Albacete.

Dentro de la cadena operativa del Mando de Operaciones, que es conjunto, también participa la fragata Blas de Lezo en el mar y una batería de artillería antiaérea, en Motril.

Air Nostrum se ha visto obligada a cancelar diez vuelos de su operativa con Melilla, en su mayoría (seis) conexiones con la capital malagueña y cuatro con Granada. Las cancelaciones irán desde el martes, 8 hasta el jueves, 10 y vienen motivadas por el cierre temporal del espacio aéreo en el Mediterráneo, debido a esta activación, según ha informado la compañía aérea.

Además de las cancelaciones, la aerolínea también se va a ver obligada a demorar algunos de sus vuelos durante estos tres días, ya que se pueden ver afectados también por las mismas restricciones. Air Nostrum lamenta las molestias que esta situación puede ocasionar a los pasajeros, que contarán con asientos en vuelos alternativos.