Así convive Málaga con el patinete eléctrico: ¿cuántas infracciones hay al día?, ¿y accidentes?

Son datos oficiales facilitados por el Ayuntamiento a SUR. Entre las estadísticas, llama la atención la punta de accidentes, que alcanza sus cotas más altas en los meses de verano, dado el mayor uso de este tipo de vehículos. Fueron 78 en la época estival, con un pico de 29 en el mes de julio. La mayoría, un 83% concretamente, son atribuibles a quien conduce el patinete, sobre todo un público joven.

En todo el año 2022, Málaga capital registró 4.176 accidentes de tráfico urbanos. De ellos, en 210 estuvo implicado un patinete eléctrico, lo que supone que este tipo de siniestros son ya el 5% del total.

Los datos que ofrece la Policía Local indican diferentes causas en los siniestros. El mayor volumen, un 10,5%, apunta a que el conductor del patinete se saltó un semáforo. Muy de cerca, con un 9,4% de la cuota de factores, le siguen las anomalías en la calzada, lo que implica que deben redoblarse el mantenimiento y los asfaltados. Ya con un 7% se sitúan tres causas diferentes: la invasión inadecuada de zona peatonal, un mal cambio de carril y, de modo llamativo, la «falta de pericia» del usuario.

A partir de ahí los motivos que desencadenan los accidentes se reparten en proporciones muy similares. En un 5,8% de las ocasiones, aparecen por igual no respetar tanto un ceda al paso como una preferencia genérica. Las siguientes causas de accidente, son, en este orden, un peatón que invade la calzada, un patinete que no respeta el paso peatonal, distracciones en la conducción, manejo negligente o temerario, falta de distancia de seguridad, mala incorporación a la circulación, adelantamiento incorrecto, exceso de velocidad, condiciones climatológicas adversas e invasión del carril contrario. A modo de anécdota, en el estadillo policial aparecen motivos poco relevantes numéricamente como falta de sueño, cansancio o enfermedad. Las motivaciones de los siniestros, explican desde la Policía Local, pueden darse aislada o conjuntamente.

A la vista de los datos, se puede concluir que los accidentes con patinetes todavía distan mucho en la ciudad de los de moto, que son cinco veces superiores (27% sobre el total de siniestros) pero que suponen una carga de trabajo importante en la gestión pública. De todos modos, la tendencia de accidentes es a la baja, según confirman fuentes municipales, que precisan que este es el vehículo elegido en cerca de un 7% de los desplazamientos por la ciudad.

¿Y qué pasa con las sanciones? El promedio de multas diarias se acerca a las 7. En lo que va de año, en 995 ocasiones la infracción ha sido estacionar fuera de las zonas permitidas, que son 50 en toda la ciudad, según detalla la página web de Movilidad. Se da por supuesto que la mayoría de estas multas van dirigidas a empresas de alquiler. La siguiente causa de sanción, hasta en 210 oportunidades, ha sido la de circular por aceras o paseos destinados a peatones. Por detrás, con 147 partes, se sitúa el ir dos o más personas a bordo del vehículo y, con 89, saltarse un semáforo en rojo.

Al igual que en los casos de siniestros, el resto de los motivos para las multas se van repartiendo sin especiales motivos destacados: circular usando el móvil o similar (20), conducir en sentido contrario (20), pilotar usando auriculares (14) o manejo negligente (7). Por último, también figuran factores como no llevar casco protector por la calzada en vías que no sean Zonas 30, 20 ó limitados a 30; superar la tasa de alcohol, o no respetar la preferencia peatonal.