Un informe de Fomento «frena» la aprobación inicial de la Ciudad Aeroportuaria de Alhaurín de la Torre

Para la ejecución de esta vía, conforme publicó SUR, el 14 de octubre del año pasado, se formalizó el contrato con Cemosa y Urci para redactar un nuevo proyecto por un importe algo superior al millón de euros. El plazo es de 24 meses, por lo que se espera que esté listo en la segunda mitad de este ejercicio para, posteriormente, someterse a una evaluación ambiental ordinaria. Esta carretera es un ramal de autovía que enlaza desde la hiperronda de Málaga con el aeródromo, precisamente, a partir de la rotonda que da acceso a Alhaurín de la Torre. Esto hará que, probablemente, se transforme también esta glorieta, tal y como estiman en el Ayuntamiento alhaurino, a tenor de las conversaciones mantenidas al respecto y que desvela el responsable municipal.

Sin fecha anunciada para recibir este último plácet, esta vez, de un departamento de la Administración General del Estado, el alcalde ya no es tan optimista en cuánto a la posibilidad de que, en estos primeros compases de 2024, el proyecto de la Ciudad Aeroportuaria obtenga el visto bueno de la Corporación Municipal y, a partir de ahí, encare su última etapa de tramitación antes de su desarrollo efectivo. Joaquín Villanova, en noviembre de 2023 durante un foro económico, de hecho, puso fecha para el comienzo de las obras, en torno a 2026, con una intervención que afectaría a unos 700.000 metros cuadrados, casi una cuarta parte de los que se prevén en esta operación de grandes cifras.

«Es injusto que la 'burrocracia' impida el desarrollo de la economía de un municipio como es Alhaurín de la Torre que tiene grandes posibilidades de crecer», lamenta el alcalde alhaurino. El político se refiere así, al actual informe que requiere y a los reparos que ha tenido que superar esta iniciativa, que se enfrentó a dudas sobre a inundabilidad del terreno, solventadas, dice con las obras acometidas en la vecina Málaga y las que correspondieron a Alhaurín de la Torre, como las de encauzamiento del arroyo Zambrana. Igualmente, lamenta el «los años perdidos» en cuestiones como las posibles afecciones a aves de la zona de influencia del área que se pretende crear en torno al aeropuerto malagueño. No obstante, se congratula de que, finalmente, ya se hayan obtenido «todos los parabienes» por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea y la Junta.

En el resumen ejecutivo de este proyecto, queda dicho que el Plan de Ordenación Territorial de la Aglomeración urbana de Málaga (Potaum), considera como un «Área de Oportunidad de contenido productivo» y asociada al aeropuerto, el desarrollo de un triángulo formado por el Parque Tecnológico, la Universidad y el Aeropuerto de Málaga, unos terrenos que, en su mayor parte, pertenecen a Alhaurín de la Torre. Estas parcelas se podrán destinar a usos logísticos, comerciales y residenciales, y en los que también se contempla la creación de importantes zonas verdes, Al norte, los límites de esta innovación urbanística están en la Vía Perimetral del Área Metropolitana de Málaga;#al sur con la carretera A-404 de circunvalación;#al este, con el propio aeropuerto, y al oeste, con arroyo del Valle y la barriada de Las Paredillas.