País Vasco, Cataluña y Madrid, las comunidades que más fondos de movilidad eléctrica han ejecutado

En medio de todas ellas se ubican el resto de comunidades autónomas, con un rango de ejecución del 56% en Galicia; el 54% en Navarra; el 52% en Cantabria; el 50% en la Comunidad Valenciana; el 49% en Canarias; el 48% en Baleares; el 43% en Aragón; el 43% en Castilla La MAncha; el 42% en Andalucía; el 36% en Castilla y León; y el 30% en La Rioja.

Más de la mitad de los fondos vinculados los programas territorializados de ayudas al despliegue del vehículo eléctrico (MOVES II y MOVES III) se han ejecutado ya: un 54%, lo que supone más de 560 millones de euros, de los más de 1.000 millones que ya han sido transferidos a las comunidades.

Todas las regiones, en atención a su número de solicitudes, han pedido ampliación del programa MOVES III. Las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla cuentan con presupuesto superior a las solicitudes, por lo que no han precisado de ampliación.

El Plan MOVES II incluye incentivos a la movilidad sostenible (adquisición de flotas VEC, infraestructuras de recarga, préstamo de bicicletas eléctricas…). Y el MOVES III aporta ncentivos a la movilidad sostenible (adquisición de VEC e infraestructuras de recarga).

Durante 2023, el 46,7% de las matriculaciones ya correspondieron a vehículos que no eran de combustión: eléctrico puro (BEV), eléctrico de autonomía extendida (EREV), híbrido enchufable (PHEV) y no enchufable (HEV), hidrógeno (FCEV), GNC, GNL y GLP. El 40,8% fueron de gasolina y apenas el 12% correspondieron a modelos diésel.