Redeia recorta su beneficio un 46,6% en 2024 tras la venta de Hispasat

Los ingresos (cifra de negocio y la participación en beneficios de sociedades) alcanzaron los 1.647,5 millones de euros. «En este dato se refleja el impacto de la finalización de la vida útil retributiva de las instalaciones con licencia de explotación anterior a 1998, conocidas como activos pre-98. Se trata de un cambio en la metodología de cálculo de la retribución del transporte para el que la compañía se ha ido preparando en los últimos años. También se tiene en cuenta la reclasificación de Hispasat ya mencionada», explica Redeia en el comunidado.

Asimismo, el resultado bruto de explotación (Ebitda) del operador de redes eléctricas alcanzó los 1.210 millones de euros, un 12,4% por debajo del obtenido al cierre del ejercicio de 2023, debido fundamentalmente a ese impacto de la finalización de la vida útil regulatoria de los citados activos. Eliminando ambos efectos, el Ebitda se hubiera sido un 7,8% superior.

El Consejo de Administración propondrá a la Junta General de accionistas el reparto de un dividendo de 0,80 euros con cargo a los resultados del ejercicio 2024. De este importe hay que detraer los 0,20 euros por acción pagados a cuenta el pasado 7 de enero. El dividendo complementario de 0,60 euros se abonará previsiblemente en los primeros días del mes de julio.

Las inversiones del grupo presidido por Beatriz Corredor destinadas a la red de transporte y la operación del sistema eléctrico se situaron en los 1.104,9 millones de euros, lo que supone un 34% más que en el ejercicio anterior. De esta cuantía, 976,3 millones se han destinado al desarrollo y refuerzo de la red de transporte a través de la construcción de nuevas líneas, subestaciones y renovación de activos, permitiendo al grupo consolidar el buen ritmo en la ejecución de la planificiación.

En este sentido, destacan especialmente los trabajos destinados a fortalecer nuestras interconexiones con los países vecinos y entre sistemas. Las obras del enlace que unirá España y Francia a través del Golfo de Bizkaia avanzan en línea con lo previsto tras recibir en 2024 las autorizaciones necesarias. También es el caso de la nueva interconexión con Portugal por el norte (Galicia), que puso en servicio el pasado año la subestación de Beariz y a inicio de este 2025 la de Fontefría. Por otro lado, el Península – Ceuta afronta un año decisivo y avanza en la obra civil en ambos lados del estrecho. En Canarias, se progresa en el enlace La Gomera – Tenerife que ya ha puesto en servicio la subestación de Chío.También se han logrado numerosos hitos en la red de transporte peninsular con actuaciones en todas las comunidades que atienden nuevas demandas industriales, tecnológicas, de los puertos o la alimentación a ejes ferroviarios. En Canarias, continúa la construcción de la central de bombeo reversible de Salto de Chira que avanza a buen ritmo y adelantándose a la planificación.