Una empresa malagueña lanza el primer robot español para la limpieza subacuática de barcos

El funcionamiento es, a priori, sencillo. Una superficie se adhiere al casco del buque que se desea limpiar. En la cara que hace contacto con el barco, el robot cuenta con una serie de rodillos y dispensadores de agua a presión, dependiendo del material a quitar, que eliminan la suciedad. Además, el modelo tiene unas tuberías de succión que llevan el agua con los residuos hasta una filtradora, que separa los residuos del agua y la devuelve al mar limpia. Se trata de un robot totalmente sostenible, que utiliza la energía hidráulica como base para su funcionamiento.

La eliminación de residuos en el casco del barco es, según Raúl Expósito, CEO de Randal System, fundamental para un óptimo funcionamiento del buque. «De un barco sucio a un barco limpio la velocidad de crucero puede aumentar entre uno y dos nudos». Además, con la limpieza del casco se puede reducir el consumo de combustible hasta en un diez por ciento. «Estamos hablando de que anualmente, en un buque de 200 metros de eslora, se podría producir un ahorro que ronde los 1,2 millones de euros en combustible», afirma Expósito.

A su vez, la reducción de consumo ayuda a reducir la huella de carbono en el planeta, que es uno de los pilares base de la empresa. «Es circular. Volvemos al principio, a la sostenibilidad».

Randal System, que nació en Málaga en 2006 en el Parque Tecnológico, se erige con este último producto como la única alternativa viable económicamente entre sus competidores del sector, según el CEO de la compañía. «Hasta ahora no se podía dar ese servicio. Como decía anteriormente somos la tercera compañía que ofrece esta función en el mundo, pero los precios de la competencia son totalmente disparatados. Hablamos de millones de euros, mientras que nosotros estamos por debajo del medio millón de euros. Por lo tanto, nuestra máquina es amortizable a la hora de dar ese servicio».

Actualmente la compañía ya ha cerrado contrato con dos empresas distintas y se encuentra en fase de negociaciones con tres más, con un modelo de negocio basado en la venta del producto, servicio postventa y en la formación de uso.