¿Quiénes pueden reclamar las indemnizaciones por la compra de un coche entre 2006 y 2013?

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) concluyó en 2015 que la antigua PSA (ahora parte de Stellantis), Ford, General Motors, Fiat, Nissan, Toyota, BMW y una quincena de empresas más intercambiaron información confidencial de manera continuada para controlar el mercado de la distribución de vehículos, así como de servicios posventa de reparación, mantenimiento y recambio de piezas.

El órgano regulador impuso a los fabricantes la mayor multa de su historia, 171 millones de euros repartidos entre 23 empresas. La Audiencia Nacional confirmó las sanciones impuestas por la CNMC en sentencias dictadas en diciembre 2019, desestimando los recursos presentados por las empresas involucradas.

En los últimos meses la Sala III de lo Contencioso-Administrativo Tribunal Supremo ha desestimado los recursos de casación presentados por 15 de los fabricantes y, por tanto, entendiéndose como firmes las multas impuestas por prácticas contratrias a la Ley de Defensa de la Competencia, y esperando que en poco tiempo se adopte el mismo posicionamiento con el resto de compañías implicadas en la trama.

La Justicia entiende que no es comprensible una conducta de intercambio de información si no es bajo el prisma de tratar de uniformar las condiciones comerciales y eliminar la incertidumbre para restringir, falsear o eliminar la competencia.

Cualquier persona física o jurídica que haya adquirido un vehículo de uno de los fabricantes condenados entre febrero de 2006 y agosto de 2013 puede reclamar sumándose a la Agrupación de Afectados por el Cártel de Coches (AACC). Para ello, debe presentar, inicialmente, la factura que justifique el importe abonado y la documentación que acredite la titularidad.

La Agrupación de Afectados por el Cártel de Coches incluye en su web un formulario permite para saber si el coche en concreto está afectado y la indemnización correspondiente.