Guerra en Red Bull

La noticia de la semana era la operación de urgencia por una apendicitis aguda a la que hubo de someterse Carlos Sainz y que le apartó tras unos prometedores entrenamientos libres de disputar el resto del fin de semana, sustituyéndolo el piloto reserva del equipo, un jovencísimo inglés llamado Oliver Berdman, que a la postre realizó una carrera fantástica, terminando en séptimo lugar con un coche que nunca antes había conducido, lo que nos da a entender que el coche de este año es bastante más competitivo, predecible y noble que el del año pasado. Salvo imponderables de la cirugía, el español estará a los mandos de su Ferrari en Australia dentro de 15 días. El otro español, Fernando Alonso, estuvo excelso de nuevo, terminó quinto con un coche que está para ser noveno, desquicio durante toda la carrera a un Rusell impotente ante la defensa que Alonso le hizo, que además finalizó delante de los Mercedes y de uno de los McLaren que, hoy por hoy, son mucho más competitivos que el Aston Martin.

La otra noticia importante de la semana fue el comunicado emitido por la cúpula directiva de Audi, confirmando el total compromiso de la marca alemana con la Fórmula 1 desde 2026, tanto fabricando sus propios chasis como motores. Para ello han comprado las acciones del mítico equipo Sauber, radicado en Suiza, despejando las dudas que en las últimas semanas se habían oído en ciertos círculos. La noticia es muy importante para nosotros, pues se comenta cada vez con más insistencia que tras la salida de Sainz de Ferrari, Audi será su destino como piloto número uno, donde llegara con treinta y dos años, encarando un atractivo proyecto que, como todo el mundo sabe, tardará entre tres y cuatro años en empezar a dar resultados. Hasta Australia.