Fomento descarta obras inmediatas en la A-7 como pide el Ayuntamiento de Rincón

Cabe recordar que las últimas obras importantes para aumentar la capacidad de la A-7 se terminaron de ejecutar en 2012, con un tercer carril en el anillo de Málaga que se queda en El Palo. De ahí que, en el municipio rinconero, dónde la calzada tiene menos capacidad, se forme un «embudo» sobre el que, como reconocen todas las partes, hay que intervenir y, al hilo, el Ministerio apuntan que, la adjudicación del informe que determine lo que hay que hacer exactamente en esta zona está próxima. El Mitma deja claro que, con este movimiento, por el momento administrativo, se reconoce el problema en este eje de comunicaciones por carretera del Gran Málaga.

El propio anuncio de que se someterá al criterio técnico la viabilidad de la A-7 entre los entre los puntos kilométricos 962 y 989, de Benajarafe a Málaga capital, pasando por Rincón, desliza algunas propuestas de futuro: la construcción de una autovía de nuevo trazado por el interior de la A-7 actual, con los viales de conexión necesarios para la evacuación de tráfico desde la red actual; o la ampliación de capacidad o la mejora de la A-7, tal y como se conoce, o la combinación de las anteriores.

El Mitma recuerda, por otro lado, que este estudio sobre la autovía estatal a su paso por Rincón no es la única medida avanzada, ya que está en redacción el proyecto de modificación del semienlace de Caleta de Vélez, en el municipio veleño; para la transformación de este nudo en un enlace completo, que permite todos los movimientos y, por lo tanto, se considera, se mejore el tráfico en la zona este de Málaga.

La demanda de mejoras urgentes en la A-7 y, en general, de la movilidad (transportes en ferrocarril o autobús), no es una exigencia del alcalde en solitario. Este cuenta con el respaldo unánime del pleno de la Corporación en este sentido, como demuestran las mociones institucionales aprobadas por este Ayuntamiento.