Mapa | Las carreteras más peligrosas: de un solo carril por sentido y con baja intensidad

Uno de cada diez tramos de carreteras de España tienen la categoría de peligrosidad elevada. Esto significa que estos kilómetros de la Red de Carreteras del Estado se clasifican en las máximas categorías de medio-alto y alto según su Índice de Riesgo, que se calcula al cruzar los datos de accidentes mortales y graves por cada mil millones de vehículos en un kilómetro. Este análisis, elaborado por la Fundación RACE dentro del programa europeo iRAP (International Road Assesment Program) y cuyos últimos datos se refieren al periodo 2021-2023, señala que 82 tramos tienen riesgo elevado. ¿Dónde se encuentran?

El informe, que analiza casi la totalidad de la red de carreteras del país (25.743 kilómetros), concluye que actualmente la mayoría de los tramos presenta un riesgo bajo (Índice de Riesgo –IR– menor a 7,5) o medio-bajo (IR 7,5-30,8). Y, en menor porcentaje, se encuentran los kilómetros de vías con riesgo medio (IR 30,8-53), medio-alto (IR 53-90) y alto (IR mayor a 90).

Las vías de alta capacidad –autopistas y autovías– tienen una proporción muy baja de tramos de riesgo elevado. Son las carreteras convencionales las que presentan un porcentaje mayor tanto en la peligrosidad media-alta como en la alta.

Que una carretera esté bastante transitada no parece acarrear riesgo, según las conclusiones de este análisis. Las vías con una baja Intensidad Media Diaria (IMD) –número de vehículos que pasan por la carretera en un día– son las que tienen mayor proporción de tramos de riesgo elevado. Y, en el otro lado de la balanza, las de mayor circulación no presentan ningún kilómetro peligroso.

Estos tramos de riesgo elevado se concentran en el norte del país. Con comunidades autónomas como La Rioja, Cataluña, Aragón, Asturias y Cantabria con un porcentaje de tramos de riesgo elevado mayor que la media nacional (2,9%).

Andalucía se sitúa por debajo de este promedio estatal con 88,55 kilómetros de vías peligrosas, que suponen un 2,8% de la red total andaluza. Éstas se localizan, sobre todo, en Córdoba; con cuatro de los once tramos andaluces de riesgo elevado dentro de sus fronteras provinciales.

De estas once, sólo dos son tramos negros (riesgo alto): la sección de la N-4 que bordea el municipio sevillano de Los Palacios y Villafranca y una parte de la carretera granadina N-323, entre Salobreña y Motril. Málaga y Cádiz son las únicas provincias andaluzas que no tienen ningún tramo de riesgo elevado.

Las conclusiones del último informe de la Fundación RACE coinciden con ediciones anteriores a la hora de dibujar el perfil de la vía peligrosa.

Aunque la evolución de los fallecidos en accidentes de tráfico se ha mantenido constante en España, en Andalucía han aumentado de manera constante durante los últimos diez años.

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