La ampliación de los carriles bici se atasca

Lo de pedalear para ir al trabajo, a clase o simplemente para dar un paseo se ha convertido en un hábito cada vez más extendido entre los malagueños. En ello ha tenido mucho que ver la creación de carriles bici, que desde la puesta en marcha de los primeros itinerarios hace poco más de una década suman actualmente 26,6 kilómetros distribuidos en distintos tramos, algunos inconexos. La previsión del Ayuntamiento de Málaga pasa por duplicar esta cifra en 2015 extendiendo la red hacia El Palo, Carretera de Cádiz y Ciudad Jardín de forma que se pueda recorrer la ciudad de este a oeste y de norte a sur sin tener que invadir aceras ni esquivar coches. Sin embargo, al menos de momento, sus planes van a tener que esperar. El motivo, como no podía ser de otra forma, es económico. En los presupuestos municipales no se contempla ninguna partida específica para tal fin, de forma que cualquier actuación que se lleva a cabo este año estará supeditada a la llegada de dinero de otras administraciones, principalmente de la Junta que sí que tiene reservados diez millones en sus presupuestos para la creación de carriles bici.

"Estamos terminando varios proyectos para solicitar financiación a la Junta", afirma el concejal de Movilidad, Raúl López, quien reconoce que, actualmente, en las arcas municipales no hay fondos para ello. Entre las actuaciones previstas, destacan el carril que recorrerá el litoral este por la playa. El proyecto consiste en retomar el recorrido que va desde Camino de Suárez hasta la plaza de la Merced para prolongarlo por Alcazabilla y enlazar con la línea de la Alameda Principal y, luego, continuar por el Paseo del Parque hasta Cánovas del Castillo y, ya por la arena y previa autorización de la Delegación Territorial de Medio Ambiente y la Demarcación de Costas, continuar hacia los Baños del Carmen y el paseo marítimo de Pedregalejo.